McLaren regresa a mandar en Imola… y Oscar Piastri volvió a ganarle la partida a Lando Norris. El australiano ha repetido adelante de la tabla en los Libres 2 del GP de Emilia-Romagna, como ahora hiciera en la primera sesión, y consolida una inercia efectiva que le hace mucho más fuerte aun en la guerra psicológica con su compañero. Mientras que el resto padecía para hallar agarre con los nuevos compuestos, los turismos papaya volvieron a relucir en una vuelta y también en ritmo.
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La sorpresa del día la ha dado Pierre Gasly, que ha firmado un tercer puesto inesperado con el Alpine. La lengua francesa ha aprovechado su mejor vuelta con blandos para colarse entre los enormes , si bien con una diferencia notable : McLaren les ha sacado casi cuatro décimas tanto a Red Bull Racing como a Mercedes, que prosiguen sin encontrar el ritmo ideal en Imola.
Entre los hispanohablantes, Fernando Alonso terminó 14º, por enfrente de Stroll más allá de no contar con las mejoras que sí lleva su compañero. El asturiano fue el único que arrancó la sesión con neumáticos blandos, en un asfalto aún verde, lo que ha condicionado sus tiempos. Después , con medios y condiciones más convenientes , escaló posiciones , dejando una señal positiva en un viernes donde Aston Martin Racing probó caminos distintos entre sus 2 coches.
Carlos Sainz asimismo dejó buenas sensaciones con el Williams. El madrileño fue competitivo tanto con medios como con blandos, y cerró el top 10 , justo tras Albon, en un día en que los de Grove han vuelto a estar por enfrente de Ferrari en desempeño puro a una vuelta. Menos arriesgado fue Franco Colapinto, que en su regreso a la F1 con Alpineoptó por no tomar riesgos , aunque protagonizó múltiples instantes tensos en pista, incluyendo incidentes con Alonso y Verstappen.
La FP2 empezó igual que terminó la FP1, con los McLaren liderando la tabla. Mientras a varios pilotos les costaba localizar el agarre en determinados puntos del trazado, a Norris y Piastri les salieron los tiempos a la primera, eso sí, con un Verstappen que parecía haber progresado respecto los libres 1. Todos salieron con medios menos Alonso, que iba a pie cambiado con blandos.
Los Williams asomaron la cabeza desde las primeras de cambio, con Sainz primero, seguido por Albon, probando que las buenas sensaciones y la inclinación efectiva en Grove proseguía en Imola. Hacía falta entender las diferencias de comburente , pero todo parecía indicar que Ferrari debería combatir otra vez con ellos.
Por su parte , Alonso padecía y solo ha podido marcar el 19º mejor tiempo en sus primeras vueltas, mientras que Stroll, con las actualizaciones , estaba 15º, con distintos planes. Colapinto mejoró con los medios en relación a lo visto en la primera práctica, y se mantuvo a solo dos décimas de Gasly en sus primeras vueltas. Tras esto, Alonso y Colapinto tuvieron un pequeño encontronazo en pista
Llegó el momento de poner las gomas más blandas, el nuevo compuesto C6 que se estrena en Imola, y volvió el dominio de los papaya, que están en su propia liga, y con un Piastri que volvía a ponerse algunas milésimas sobre Norris ganando esa guerra mental. Por detrás, Pierre Gasly logró el tercer mejor tiempo, sorprendiendo a todos, y Verstappen se quedó 5º, a medio segundo.
Los Ferrari mejoraron respecto la FP1 y de manera especial Hables Leclerc, que marcó un tiempo semejante al de Russell 4º, y Max. Todos tuvieron muchos problemas para prosperar sus tiempos con los blandos y los McLaren cogían más distancia aún. Los Williams tuvieron un pequeño bajonazo y Albon se puso 9º, seguido por su compañero Sainz, 10º, en exactamente la misma centésima.
Colapinto padeció más con los blandos y volvió esa distancia de medio segundo, habitual al ser sus primer viernes tras su vuelta a la F1, con Gasly, que mantenía un tercer puesto casi impensable.
Fernando Alonso cerraba la clasificación en la 20ª situación , eso sí, habiendo hecho su vuelta con el blando a principio de sesión, es decir con un asfalto en peores condiciones. Pero puso el medio y a falta de 20 minutos se metía en la 14ª situación , aun por enfrente de Lance Stroll, que tiene las presuntas mejoras de Aston en esta jornada de viernes.
Ferrari fue entre los equipos que más padeció y se escucharon muchas radios de Leclerc y Lewis Hamilton, que quedó 11º, tras los dos Williams.
Desde esos 20 últimos minutos comenzaron las tandas largas nuevamente y la clasificación no se movió, pues todos y cada uno de los pilotos pasaron por boxes a poner combustible bastante para dar varias vueltas seguidas.
A falta de 10 minutos, Colapinto volvió a interpretar otra radio contra él por haber estorbado. En esta ocasión fue Max Verstappen, que se quedó estancado detrás del Alpine del argentino y este abrió el DRS en la recta para no dejarle pasar, a eso que Max ha dicho : "¿Que hace este tío?".
La sesión acabó casi igual que la FP1, con una bandera roja a falta de poco mucho más de 5 minutos, en esta ocasión no interpretada por Gabriel Bortoleto, sino por otro rookie, Isack Hadjar, que perdió su Racing Bulls en la primera chicane y golpeó las protecciones. Si bien intentó seguir , al final se quedó enganchado en la grava y se sacó bandera roja. A falta de 1 minuto, se reanudó la sesión para que los pilotos tengan la posibilidad de salir a probar salidas.